Çin motorlarının fiyatı da tartışılıyor kalitesi de

Uğur Orakçı Türkiye’de son yıllarda motor satışlarında büyük bir patlama yaşanıyor. Şu anda Türkiye yollarında 1 milyon 850 bin adetten fazla demir at koşuyor ve bunlara her gün yenileri ekleniyor. Motor kullanımındaki bu patlamanın bir çok sebebi var. Ama en başında araba almaya gücü yetmeyenlerin motoru tercih etmeleri geliyor. Piyasada onlarca motor markası ve modeli bulunuyor. Ancak son 3 yıl içinde asıl patlamayı yaşatan uzak doğu kaynaklı motorlar oldu. Türkiye’de Çin’den ithal 70 civarında motor markası bulunuyor. Bununla birlikte bazı markalara da Sanayi Bakanlığı’nın istediği teknik standarda uymadığı gerekçesiyle ithalat izni verilmiyor. Çok düşük fiyatlarla ithal edilen Çin malı motorlar, bayilerden üreticilere ve kullanıcılara kadar pek çok kesimde tartışma yaratıyor. Düşük fiyatlı, düşük yakıt tüketimli, uygun ve bol yedek parçalı olma özellikleri öne çıkartılan bu motorlarla ilgili hem kullanıcıların hem de bayilerin görüşlerine başvurduk. Motor kullanıcıları kalite konusundaki bazı şikâyetleri yanında servis ve yedek parça sorunlarıyla da karşılaştıklarını söylediler. Bu konuda en fazla karşılaşılan şikâyetler arasında motorların aniden durması veya bazı parçaların rüzgardan kopması ön sıralarda yer alıyor. Çin mali motorları kullanmayan motorcular ve bayiler de motosikletin “can taşıyan” bir araç olduğunu ve bu konuda ucuza kaçmanın hayati tehlikeleri de beraberinde getireceğini söylüyorlar. Bazı bayiler ve kullanıcılar motorlar dışında kask gibi aksesuvarlar için de aynı tehlikenin sözkonusu olduğunu dile getiriyorlar. Örneğin Çin mali aksesuarların benzerlerine göre çok ucuza satıldığını belirten bir motosiklet bayii, görüntünün aynı olmasına rağmen bu ürünlerin beklenen işlevi yerine getirmediğini öne sürerek bunları satmadığını söylüyor. Diğer yandan Çin malı motorları satan bayiler de bu iddialara kendi sattıkları ürünlerle ilgili bir karalama kampanyası olduğunu vurgulayarak karşı çıkıyor. .Zaman zaman ithalat nedeniyle yedek parça konusunda yaşanan sıkıntılar dışında Çin motorlarının diğer motorlara göre hiç bir ciddi zafiyeti bulunmadığını söyleyen bayiler piyasaya getirdikleri hızlı rekabet nedeniyle eskiden hakim durumda olan bir kaç markanın bundan rahatsız olduğunu ifade ediyor. Çin motoru […]

Önce parayı görelim!

Derleme. Uğur Orakçı Almanya Stuttgart’taki Daimler Chrysler firmasının bir parçası Maybach-Motorenbau GmbH veya bilinen adıyla Maybach tarafından Mayıs 2005’te üretilen konsept coupe modeli olan Maybach Exelero, gelen yoğun talep üzerine satışa sunuldu. Batman’in filmlerinde kullandığı aracı Batmobile’ in gerçeği olacak kadar güçlü ve heybetli görünüşe sahip. alışılagelmiş süper otomobillerden çok farklı bir estetiğe sahip olan Exelero, dış görünüşüyle sürat teknelerini andırıyor. Otomobilin iç tasarımında 4 kapılı Maybach modellerinden esinlenilmiş, dış tasarımda da hafif bir Mercedes SLR etkisi görmek mümkün. 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerlerine sahip, yarış koltuklarıyla donatılmış olan otomobilin vites konsolunda vites kolundan başka bir şey “görünmüyor… “ 5.9 metrelik spor araba… Aracın boyutları aslında bir spor otomobilden çok limuzini andırıyor. 5899 mm uzunluğu, 2140 mm genişliği ve 1390 mm yüksekliğe sahip otomobilin en etkileyici yeri olan motoru 5.9 litre hacimli ve çift turbo beslemeye sahip bir V12. Bu motor tam 700 beygir –yanlış okumadınız yazıyla; yediyüz beygir- güç ve 1020 nm tork üretiyor, aracın 2 bin 660 kg’lik inanılmaz ağırlığıyla rahatlıkla başedebilen motor, otomobili 4.4 saniyede 0’dan saatte 100 kilometre sürate ulaştırırken maksimum hızının 351 km/s olmasını sağlıyor. Önde 376 mm, arkada 355 mm çaplı karbon seramik fren diskleriyle donatılmış olan otomobilde 8 ve 4 pistonlu kaliperler ve 23 inç çaplı jantlar görev yapıyor. Aracı yolda tutmak için de Fulda firmasının sadece bu araç için ürettiği özel yapım lastikler kullanılıyor. Müşteriler gizli tutuluyor… Firma yetkilileri otomobile olan talepten memnun fakat aracın fiyatı ve müşterileri konusunda herhangi bir açıklama yapmaktan kaçınıyorlar. Firmanın uyguladığı gizlilik politikasının müşterileri koruma amaçlı olduğu belirtiliyor. Sadece aracı almaya karar veren kişilere fiyat bilgisi veriliyor.Randevu ile satış ofisine davet edilen alıcı, aracın rengine ve aksesuvarlarına, koltuklarda kullanılacak dikişlerin renginden, döşemede kullanılacak derinin kalitesine kadar her şeyi burada seçiyor. Testlerden geçemezse geri dönüşüme yollanıyor… Üretim süresi yaklaşık 8 ay olan otomobilin tamamen el yapımı olduğu ve […]